Bersejarah! Ketika SAAB J37 hampir menembak jatuh SR-71

Lockheed SR-71 Blackbird

 

Christopher McFadden

Pada tahun 1986, Business Insider melaporkan, jet tempur buatan Swedia, J37 "Viggen", berhasil mendapatkan rudal dan kunci visual di salah satu pesawat tercepat dalam sejarah; Lockheed SR-71 "Blackbird" yang terkenal . Ini benar-benar tidak terduga dan, cukup mengejutkan, adalah hari yang tercatat dalam sejarah penerbangan.

Lockheed SR-71 terkenal dengan kecepatannya, mencapai beberapa rekor kecepatan selama hampir 25 tahun pelayanannya. Pada 28 Juli 1976, pesawat terbang dengan kecepatan

luar biasa 2.193,167 mph (3.529,56 kph), yang merupakan hal terbaik yang pernah terjadi.

Dengan kecepatan seperti itu, tidak mengherankan untuk mengetahui bahwa pada saat itu diyakini secara luas bahwa tidak ada pesawat yang dapat mengejar SR-71. Bahkan diklaim bahwa "Blackbird" bahkan bisa berlari lebih cepat dari rudal.

Meski 12 Blackbird hilang secara tidak sengaja, tidak ada Blackbird yang pernah ditembak jatuh oleh musuh. Tapi, ternyata, mereka tidak kebal terhadap pertempuran udara-ke-udara.

Sepanjang sejarah SR-71 , hanya satu pesawat yang bisa mendapatkan kunci radar pada pesawat pengintai Angkatan Udara AS yang bergerak cepat saat berputar-putar. Menariknya, ini bukanlah pesawat tempur Soviet yang canggih, seperti yang Anda duga, tetapi pesawat tempur SAAB J37 "Viggen".

SAAB J37 Viggen

Tapi bagaimana caranya?

Selama tahun 1980-an, salah satu tujuan strategis SR-71 adalah mengikut
i "Baltic Express". Ini membutuhkan pesawat terbang melalui celah kecil di wilayah udara internasional dekat Swedia.

Beberapa sistem radar memiliki kesempatan untuk melacak SR-71 ketika memulai misinya pada 1960-an karena pesawat berada di ujung tombak teknologi siluman. Namun, pada 1980-an, sensor darat yang baru dan canggih dapat menemukan pesawat itu.

Ketika SR-71 mendekati titik arah yang telah ditentukan di dekat Kopenhagen, itu akan aktif di radar pertahanan udara Swedia. Namun, selama "Perang Dingin", Stockholm memiliki kebijakan netralitas yang ketat , tetapi mengharapkan Uni Soviet untuk memimpin invasi apa pun.

Ini berarti bahwa Swedia setidaknya perlu menunjukkan beberapa bentuk reaksi terhadap intrusi ke wilayah udaranya, bahkan jika Swedia tidak berniat melakukan permusuhan dengan pesawat Soviet atau AS. Untuk tujuan ini, Swedia akan berebut pesawat tempur untuk dicegat.

Sepanjang "Perang Dingin", Swedia meluncurkan ratusan penerbangan Quick Reaction Alert (QRA) untuk menjerat setiap pesawat tak dikenal yang mencoba memasuki wilayah udaranya. Pakta Warsawa dan negara-negara NATO yang membentuk target QRA sebagian besar melewati wilayah udara Swedia di atas Laut Baltik atau Teluk Bothnia.

Meski netral selama "Perang Dingin", pilot Swedia harus mengembangkan taktik untuk mencegat pesawat asing

Awalnya, ketika SR-71 memulai misi "Baltic Express", SAAB J35F "Draken" ("Naga") diluncurkan. Tapi, pesawat tua ini bahkan tidak mampu mencegat salah satu pesawat tercanggih saat itu.

Namun, Swedia memang memiliki pencegat yang lebih baru, SAAB J37 "Viggen" yang ikonik. Pesawat ini dilengkapi dengan radar canggih dan sistem penargetan senjata dan lebih dari tandingan pesawat sezamannya.

Tapi apakah itu sesuai dengan tugas menangani SR-71 yang mengganggu? Pilot Swedia percaya demikian, tetapi perlu pemikiran lateral.

Dari pangkalan mereka, pilot Swedia harus berebut untuk mencapai ketinggian sedikit di bawah "Burung Hitam"; setelah itu, mereka harus mendaki sambil melakukan perjalanan dengan kecepatan suara dua kali lipat untuk melakukan pendekatan langsung ke SR-71.

Ini mungkin terdengar gila, tetapi "Viggen" dilengkapi dengan rudal "Skyflash" yang mampu mengunci radar dari depan. Ini adalah hal baru pada saat itu, karena sebagian besar sistem rudal dirancang untuk mengunci dari bagian belakang pesawat target.

Viggen dilengkapi dengan rudal Skyflash

Dengan menggunakan kombinasi teknologi dan taktik ini, pilot Swedia yakin mereka bisa, setidaknya secara teori, menawarkan SR-71 sedikit kekhawatiran.

Dan mereka harus divalidasi ketika pada bulan Januari 1986, seorang pilot Swedia di pesawat tempur "Viggen" SAAB J37, Per-Olof Eldh, berhasil melakukannya. Setelah lepas landas dan memulai serangan langsung, dia bisa membuat dirinya sejajar dengan jalur "Burung Hitam" dan mendapatkan kunci rudal penuh pada SR-71 yang datang ke arahnya.

Eldh tidak menembak, dan kedua pesawat saling berpapasan, melakukan kontak visual dan tidak lebih. Eldh mencapai lima  pencegatan SR-71 yang lebih sukses  menggunakan taktik yang tidak ortodoks ini, mengukuhkan posisinya dalam sejarah penerbangan!

interestingengineering.com